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高速公路碎石填方

高压注浆碎石桩高速公路路基瑞利波。笔者以北京珠海高速公路新乡郑州段的K44+771~K44+941高填方段为依托工程,利用高压注浆碎石桩技术加固路基,并用瑞利。

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近年来随着高速公路建设的发展,加筋挡墙在碎石高填方路堤中的应用逐渐增多,同时也表现出不少路基病害,根据挡墙的变形特征对其破坏机理进行了研究.

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填方m.95/桥梁工程乌江特大桥(左侧)m×30m+(116+。(m3)碎石(m3)外加剂(t)粉煤灰(t)水泥(t)钢筋(t)钢材(t)。

碎石含量大于30%时必须采用<30cm的大型击实筒进行击实,试验结果见表工地试验室击实试验结果基金项目:云南省交通科技项目,新河高速公路不良土。

从目前投入运营的高速公路来看,高填方的沉降、特别是方法。因此,对于高填方的。全线设计高填方103处}设计路面高量采用风化碎石土,为了确保填筑安全。

说明原来的泥土是软土地基,没有承载能力。

2015年6月6日-1、该研究在高速公路中引进BSP高速夯实机械,结合郑少高速公路施工,进行了路堤填土、碎石土和台背填土的夯击试验及变形监测,获得了大量的试验数据。

2011年10月3日-玉林铁山港高速公路桥涵台背回填碎石加固技术施工指导桥涵台背回填碎石加固技术施工指导回填碎石加固技术施工指对玉铁路全线桥涵结构物两侧台背。

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